国庆70周年之际,从7日到8日,在几条道路上进行了第一次全程交通管制。

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新华社拉萨9月5日电(记者刘洪明)9月5日,拉萨至林芝铁路灵达隧道在挖掘机的轰鸣声中顺利竣工。这是拉林铁路上另一条海拔超过2000米的长隧道,该隧道已经成功完工,标志着跨越该线的重大和困难项目的又一次突破。

灵达隧道位于林芝市郎县仲达镇,横跨林芝市和山南市。 这是整个拉林铁路沿线的控制项目之一。隧道总长为2515米。 这是一条单线隧道,属于雅鲁藏布江缝合带,平均海拔3200米。

中铁二局拉林铁路项目总工程师姜洋表示,拉林铁路整个隧道软岩大变形是高空施工中常见的挑战。受雅鲁藏布江缝合带俯冲、碰撞和韧性剪切的影响,达纳隧道岩体完全破碎。 同时,碳质绢云母千枚岩柔软,遇水易软化。 软岩大变形断面占87。 隧道总长度的5%。8%,严重变形段长度为421米。

据了解,在施工过程中,中铁一局2局加强超前地质预报和监测测量工作,采用液位接力、模具灌浆、雾枪等技术。 同时,积极开展单线铁路隧道软岩大变形段支护措施和施工方法研究,历时1388天,最终确保隧道安全顺利贯通。

记者从西藏铁路建设公司了解到,有限公司 截至今年7月,拉林铁路隧道已建成207,550米,95%的设计已经完成,其余10条隧道预计将于今年年底竣工。重庆龙虎和应用从头到尾。自2018年10月开始安装工程以来,截至9月2日,拉林铁路已完成1006个丁字梁孔和90个丁字梁孔的安装。 5%的丁字梁。已经铺设了3公里长的轨道,已经铺设了全部任务的22%。 到今年年底,它将时时最高返点平台山南市桑日县的铺架工作将于2020年底完成。

拉萨至林芝的主要铁路总长435公里。 这条线穿过雅鲁藏布江16次。 地质条件复杂。 桥隧比高达75%。 设计速度是每小时160公里。 这是西藏第一条电气化铁路。作为中国通往西藏铁路的重要组成部分,拉林铁路预计将于2021年建成通车。 届时,它不仅将有效改善中国区域铁路网的布局,而且对促进沿线经济发展、改善民生、促进区域内外互联互通具有重要意义。


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